Plus Ultra, la aerolínea investigada en España y su vínculo con la cúpula cubana

Madrid.- La Policía Nacional de España detuvo este 12 de diciembre a los principales directivos de la aerolínea Plus Ultra, incluidos su propietario, Julio Martínez, y su consejero delegado, Roberto Roselli, dentro de una investigación por presunto blanqueo de capitales. El operativo, ordenado por el Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid, incluyó un registro en la sede de la compañía.

La causa, declarada bajo secreto de sumario, centra su mirada en el rescate financiero de 53 millones de euros que la empresa recibió con fondos públicos en 2021. La Fiscalía Anticorrupción investiga si ese dinero fue utilizado para saldar préstamos provenientes de una compleja estructura financiera vinculada a Venezuela, con sociedades interpuestas en Suiza y Reino Unido. Las diligencias, que incluyen el análisis de servidores, comunicaciones internas y dispositivos electrónicos, reactivan una investigación que había sido archivada en 2023 y que resurge tras la aparición de nueva documentación.

Paralelamente a su frente judicial en España, Plus Ultra mantiene desde hace años una relación operativa estrecha con el gobierno de Cuba. La aerolínea actúa como un proveedor clave para Cubana de Aviación –empresa con una flota propia insuficiente–, a la que alquila aeronaves para cubrir rutas internacionales. Esta colaboración se extiende a servicios oficiales para la cúpula del régimen, incluyendo misiones gubernamentales y sanitarias.

Los vuelos de Díaz-Canel en Plus Ultra

Un aspecto destacado de esta relación es el uso recurrente de aviones Airbus A330 de Plus Ultra por parte del presidente cubano, Miguel Díaz-Canel, y su comitiva en viajes oficiales a países aliados como Catar, Irán, Vietnam o China. El alquiler de estas aeronaves puede superar los 10.000 dólares por hora de vuelo. El gobierno cubano nunca ha detallado públicamente los términos contractuales, el costo total o el mecanismo de pago de estos servicios, que representan un gasto millonario para las arcas de un Estado en crisis económica aguda.

Las detenciones se producen en un momento en el que Plus Ultra sigue siendo un proveedor habitual para gobiernos cercanos a La Habana y mantiene activos sus acuerdos de alquiler con Cubana de Aviación.

El caso judicial reaviva las preguntas sobre la opacidad financiera de la aerolínea y sobre la naturaleza de sus lucrativos contratos con un régimen sometido a sanciones internacionales y con una severa restricción de divisas.