Por Anette Espinosa ()

La Habana.- El director general de Ferrocarriles de Cuba, Luis Roberto Rosés Hernández, desmintió este miércoles un acuerdo entre su país y Rusia para remodelar las líneas férreas de la isla, hecho público por la agencia oficialista cubana Prensa Latina.

Un día antes, la agencia rusa de noticias Sputnik se hizo eco de un acuerdo firmado por la parte cubana y la Empresa de Ferrocarriles de Rusia (RZD), supuestamente para remodelar las principales vías férreas de la isla, pero la nota de Sputnik, según Rosés Hernández, no se acoge a la verdad.

Luego de publicada la nota de Prensa Latina, titulada «Ferrocarriles de Rusia participará en modernización de vías cubanas», que tomaba como fuente a la agencia rusa, el corresponsal de la agencia cubana en Moscú, Germán Ferrás, llamó a la central de Prensa Latina en la capital cubana y pidió quitar el referido despacho.

«Favor QUITAR LA NOTA: Ferrocarriles rusos participara en modernización de vías cubanas, que publicamos el martes 3 de septiembre, y que tomamos de la agencia de noticias Sputnik, pues el compañero director general de Ferrocarriles de Cuba, Luis Rosés, dice que no es así como dicen los rusos. Saludos, y gracias. Germánk», dice el mensaje enviado a PL por el corresponsal en Moscú.

El despacho de PL, fechado en Vladivostok, decía que «La empresa Ferrocarriles de Rusia (RZD por sus siglas en ruso) presentó hoy en el Foro Económico Oriental de Vladivostok detalles del contrato con Cuba para modernizar la red ferroviaria del país caribeño.

«Según manifestó RZD este martes a la agencia de noticias Sputnik, el contrato para la remodelación y la modernización de la infraestructura ferroviaria de Cuba incluye varios ramales ferroviarios, sobre todo la Línea Central La Habana-Santiago de Cuba, 835 kilómetros.

«Igualmente se trabajará en la Línea Sur estación «19 de Noviembre»-estación Navajas, incluido el nodo de La Habana y el ramal Montalvo de 166 kilómetros, así como la Línea Cienfuegos (Santa Clara y ramal Refinería) 77,4 kilómetros», indicó el ente.

«En total está prevista la modernización de más de mil kilómetros de vías férreas cubanas.

«La implementación del proyecto permitirá aumentar la velocidad de los trenes de 60 a 120 kilómetros por hora, el transporte de cargas se incrementará de 14,7 a 21,6 millones de toneladas, y el de pasajeros subirá de 7,8 a 24,3 millones de personas.

«En tanto, la duración del viaje entre la Habana y Santiago de Cuba disminuirá de 20 a 12 horas.

«RZD explicó que el contrato implica soluciones tecnológicas, la elaboración de un plan general de desarrollo de las vías férreas, la creación de un centro unificado de gestión del transporte ferroviario y la capacitación de personal».

Todo eso, sin embargo, parece que no es tan así, y según una fuente de El Vigía de Cuba en el Ministerio del Transporte, que pidió mantener el anonimato, hay un principio de acuerdo, pero también problemas con el financiamiento, porque la parte rusa no está dispuesta a asumir los costos de las inversiones.

De hecho, la parte rusa pondrá una parte del monto, pero la otra tiene que buscarla Cuba, y, según nuestra fuente, «el gobierno cubano no tiene dinero ni para comprar una locomotora y todo parece que (el supuesto acuerdo) quedará en el aire, como sucedió en ocasiones anteriores con otros convenios que nunca cristalizaron».