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title: "Miami: la sucursal dorada de la dictadura cubana"
date: 2026-09-17T14:11:48Z
modified: 2026-09-17T14:11:48Z
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excerpt: Miami es una sucursal dorada de la dictadura cubana. Empresarios envían autos de lujo, beneficiándose del régimen. Descubre la red oculta y sus cómplices.
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author: Redacción
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Por Jorge Sotero ()

La Habana.- En Miami no todo el mundo está en contra de la dictadura. Eso es una verdad incómoda que muchos prefieren no decir en voz alta, pero que late con fuerza en los muelles, en las oficinas de carga, en los almacenes de Doral y en los concesionarios de lujo de Coral Gables. Hay empresarios que se han hecho ricos moviendo mercancías hacia Cuba, y no precisamente alimentos o medicinas. Hablamos de autos. Autos de lujo. BMW, Mercedes, Toyota de última generación. Vehículos que en La Habana no puede comprar un médico, pero que aparecen como por arte de magia en las calles de Miramar o en los garajes de los jerarcas.

El caso de Lux Sky Cargo es solo la punta del iceberg. El condado de Miami-Dade le revocó la licencia fiscal local por sus presuntos vínculos con ENETEC S.A., una entidad sancionada por la OFAC el 11 de julio por sus lazos con la dictadura. La empresa promocionaba el envío de «cualquier camión» a la isla y cobraba 4.500 dólares por vehículo. Pero Lux Sky Cargo no es la única. Es una más de una red de empresas que operan desde el sur de Florida con licencias locales, mientras sus verdaderos dueños —o sus verdaderos socios— responden a La Habana, a GAESA, al entramado empresarial del ejército cubano que controla la economía de la isla.

Detrás de esa avalancha de autos que entran a Cuba hay nombres que no aparecen en los registros comerciales. Hay testaferros. Hay prestanombres, personajes del régimen disfrazados de empresarios exitosos que compran en Miami, envían a La Habana y cobran en La Habana. Y detrás de todos ellos, según versiones que circulan con insistencia en el exilio, está la mano de El Cangrejo, el nieto escolta de Raúl Castro, que cobra su tajada por cada vehículo que entra en la isla. No importa si es un Hyundai usado o un Porsche nuevo. Todos pasan por la aduana de alguien.

## El gobierno de Miami empieza a apretar

El modus operandi es siempre el mismo. Se crea una empresa en Florida. Se obtiene una licencia fiscal local. Se establece contacto con ENETEC, con GAESA o con cualquier otra entidad sancionada. Se factura, se transporta, se entrega. Y cuando el gobierno de Estados Unidos aprieta, la empresa cierra, desaparece, y al día siguiente aparece otra con otro nombre, otro logo y los mismos dueños. Lux Sky Cargo es solo la más reciente. Antes fue Vanguard Energy, que quería exportar 250.000 barriles de combustible a Cuba. Antes fue [EnviosCuba.com](https://envioscuba.com/), que suspendió operaciones en junio. Y así, una tras otra.

La comunidad cubana de Miami, la más grande fuera de la isla, ha sido durante décadas un factor decisivo en la presión política contra el régimen. Pero no todos los cubanos de Miami están en contra de la dictadura. Hay una minoría silenciosa, acomodada y poderosa que se beneficia del comercio con La Habana. Son los que financian campañas, los que aparecen en las fotos de gala, los que tienen contactos en ambos lados del estrecho. Son los que, mientras gritan «Abajo Castro» en público, firman contratos con GAESA en privado.

El condado de Miami-Dade ha emitido casi 4.000 avisos de cumplimiento a negocios que podrían estar violando las sanciones. Cuatro mil. Eso da una idea de la magnitud del problema. Pero las licencias fiscales son solo una herramienta. Mientras no se investigue a fondo, mientras no se persigan los capitales, mientras no se encarcele a los verdaderos responsables, la dictadura cubana seguirá teniendo su sucursal dorada en Miami. Y los autos de lujo seguirán entrando a La Habana, uno detrás de otro, con la bendición de El Cangrejo y la complicidad de los que aquí se hacen los desentendidos.

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